Difficile de s'y retrouver dans la jungle des vélos électriques VAE. Le marché est en constante expansion et cela se traduit par une offre pléthorique. Pour vous aider à choisir celui qu'il vous faut, nous avons testé et sélectionné les meilleurs vélos électriques du moment. TOP 3 des meilleurs vélos électriques de 2022 L'électrique à petit prix 8 /10 Un tarif imbattable Tous les équipement nécessaires Mais une autonomie limitée ... Très lourd Le meilleur vélo électrique de ville 9 /10 Compact et maniable Très puissant Equipement complet Un design discutable Plus rapide que son ombre 8 /10 Des fonctions connectées intéressantes Très agréable à conduire Transmission carbone Absence de suspensions En plein essor depuis quelques années, le vélo électrique connaît depuis le début de la crise du COVID une explosion inédite dans l’Hexagone. Les pistes cyclables poussent comme des champignons et les pouvoirs publics ne se sont jamais autant intéressés au sujet, que ce soit pour les infrastructures ou les aides à l’achat. Et en prime, l’offre de VAE ou vélo à assistance électrique n’a jamais été aussi pléthorique. Pliants, sportifs, urbains, cargo… Il y en a pour tous les goûts et pour quasi tous les budgets. À tel point que le vélo électrique est devenu le moyen de transport préféré des Français. Pour vous aider à faire votre choix, nous sommes allés piocher dans les nombreux vélos électriques que nous avons testés. En complément de ce guide, on vous recommande chaudement la lecture de notre article expliquant comment bien choisir votre vélo électrique. Et une fois que vous aurez choisi votre nouvelle monture, allez donc jeter un coup d’œil sur notre sélection des meilleurs accessoires pour vélo. Si vous êtes en quête de plus de puissance, notre sélection des meilleures motos électriques est aussi disponible. Mais où est mon vélo ? Si les vélos eux-mêmes sont souvent assemblés en Europe, la quasi-totalité des composants est produite en Asie. Or, ces usines peuvent régulièrement fermer, encore en 2022, en raison de confinements instaurés en Chine. Et la pénurie de containers leur prix est passé de 4 000 à 20 000 dollars en quelques mois a quasiment doublé les délais de livraison. Ajoutez à cela une demande qui explose et vous obtenez une situation de pénurie qui fait que l’on a souvent un délai de plusieurs semaines entre la commande et la réception de son nouveau vélo. Si vous avez besoin d’un vélo, pensez à vous y prendre en avance, sinon trouvez des véhicules taillés pour la ville dans notre sélection des meilleurs scooters 50 cc. Les meilleurs vélos électriques urbains Relativement discrets ces dernières années, les vélos urbains connaissent une nouvelle jeunesse avec l’explosion des cycles électriques. Légers et nerveux, ils sont taillés pour la vitesse et assez agiles pour naviguer facilement dans les bouchons. En contrepartie, ils sont moins confortables et souvent moins pratiques au quotidien, avec par exemple des batteries non amovibles. Iweech 2021 Le meilleur vélo électrique de ville 9 /10 Compact et maniable Très puissant Equipement complet Un design discutable Disponible à 3 499 € sur Fnac Conçu par les Marseillais de Bellatrix, l’iweech est un vélo électrique taillé pour la ville. Pour cela, il est doté de roues de 24 pouces qui le rendent particulièrement maniable. Ajoutez à cela un guidon étroit ainsi qu’un cadre compact et vous obtenez une machine parfaite pour se faufiler dans la circulation. Plus étonnants, les pédales et le guidon peuvent se rabattre, ce qui facilite le rangement dans un appartement, par exemple. Source Anthony Wonner – Frandroid Le reste de l’équipement est de qualité, avec des poignées Ergon, mais aussi des garde-boues et une puissante lampe intégrée. Contrairement à la tendance actuelle, le poste de pilotage est très épuré, se passant même d’écran. Les fonctions intelligentes sont contrôlées par l’application. Au-delà des classiques statistiques, on trouve un système de sécurité GPS et une alarme se déclenchant en cas de mouvements du vélo. Avec 90 Nm fournis par le moteur, le couple est redoutable et l’engin s’avère très réactif. Des capacités qui se marient parfaitement avec sa conduite très nerveuse. Un mode smart control intelligent reconnaît les trajets fréquents et adapte l’aide en fonction des difficultés comme une côte. C’est utile lorsqu’on arrive en fin de batterie. L’autonomie annoncée est de 70 km, même si en pratique nous avons plutôt tenu autour de 55 km, avec une conduite agressive et une petite déperdition d’énergie quotidienne avec le mode veille et non en éteignant le vélo. L’iweech est une excellente surprise et l’un des meilleurs vélos électriques de ville que nous ayons essayé. Seul son tarif élevé de 2950 euros nous pose quelques soucis. On vous en dit plus dans notre test du iweech. Cowboy 3 Plus rapide que son ombre 8 /10 Des fonctions connectées intéressantes Très agréable à conduire Transmission carbone Absence de suspensions Disponible à 2 290 € sur Cowboy Lancé par les créateurs de feu Take It Easy », Cowboy s’est taillé avec succès son petit bout de chemin et a dégainé une troisième version de son vélo électrique en 2020. Une nouvelle fois, le design est particulièrement soigné, Cowboy réussissant à intégrer la batterie dans le cadre tout en la laissant amovible. Les éclairages avant et arrière sont eux aussi intégrés. Source Frandroid Niveau transmission, on retrouve une courroie en carbone, une solution bien plus fiable qu’une traditionnelle chaîne et surtout bien moins salissante. Pour les freins, ce sont des modèles à disque d’entrée de gamme de Tektro qui sont utilisés. On a vu plus efficace, mais cela suffira pour une utilisation au quotidien. Depuis le lancement du Cowboy 4, les garde-boue de série sont inclus, une bonne nouvelle. En tant que vélo électrique connecté, le Cowboy 3 propose une application offrant des statistiques, mais aussi un système antivol vous alertant en cas de déplacement du vélo. Il faudra toutefois payer 8 euros par mois pour ce service. À l’usage, le vélo se révèle agressif, avec une accélération puissante et douce. Pour ce qui est de l’endurance, on atteint sans souci les 70 km promis. Très plaisant à conduire et bien fini, le Cowboy 3 est une référence dans le domaine. Dommage toutefois que certains accessoires pourtant indispensables soient en option… On vous renvoie vers le test du Cowboy 3 pour les détails croustillants. À noter que le Cowboy 4 est d’ores et déjà disponible. Nous l’avons testé en détail. Vous serez susceptible de craquer pour ses nouveautés puisque ce nouveau modèle se place comme un digne successeur de la version 3. Montrez-vous toutefois prudente, certains modèles souffrent d’une anomalie technique avec une perdition d’énergie. Les meilleurs vélos électriques pliables L’un des principaux problèmes des cyclistes est le vol. Même un antivol de qualité ne retardera pas plus de 5 minutes un brigand motivé. Le meilleur moyen de ne pas se faire voler son vélo électrique est donc de l’avoir toujours avec soi et pour cela les vélos pliables sont parfaits. Ils peuvent en effet être simplement emportés dans votre bureau durant la journée et passer la nuit chez vous à l’abri. Leur relative petite taille permet également de les emporter relativement facilement avec soi dans les transports en commun ou même en vacances. Xiaomi Mi Smart Electric Folding Bike Pensé pour la ville 7 /10 Très compact et léger ! Ultra maniable Batterie amovible Manque de confort Disponible à 999 € sur Boulanger S’il y a bien une règle qui semble se vérifier dans la tech, c’est que Xiaomi est partout. Après un succès incontestable sur le marché des trottinettes électriques, le constructeur chinois s’est lancé sans grande surprise sur celui des vélos électriques. À l’image des autres produits de la marque, le vélo bénéficie d’un design soigné aux faux airs de VanMoof. Il est particulièrement compact, avec des roues de 16 pouces et seulement 14,5 kg sur la balance. Test du Xiaomi Mi Smart Electric Folding Bike, notre verdict ! // Source Arnaud Gelineau pour Frandroid En pratique, on a entre les jambes un vélo très maniable, mais qui manque logiquement de stabilité à haute vitesse. Le confort est très moyen, les petites roues transmettant chaque aspérité directement dans votre postérieur. Si l’on regrette le manque de puissance des freins, la mise en place d’un moyeu à vitesse intégrée est à saluer. Côté performances, il se révèle nerveux, même s’il ne faudra pas vraiment compter dépasser les 25 km/h. L’autonomie quant à elle ne dépasse pas les 30 km. Abordable et amusant à conduire, le Fold Bike est une belle petite machine avant tout pensée pour les centres-villes. On le déconseille pour les longs trajets, mais si vous n’allez pas très loin, il offre un rapport qualité prix difficilement égalable. Vous pouvez lire toutes nos impressions dans notre test du Xiaomi Mi Smart Electric Folding Bike. Boulanger 999 € Découvrir l'offre Eovolt Confort Le vélo pliant made in France Confortable à utiliser Bonne autonomie Excellente tenue de route Trop lourd pour un pliant Conçu par les Français d’Eovolt, le Confort adopte un look typé BMX pas désagréable et est disponible en cinq couleurs différentes. Ses roues de 20 pouces le rendent plus encombrant que la moyenne des vélos électriques pliants, mais, en contrepartie, il est plus stable et encaisse mieux les aspérités de la route. Côté transmission, on trouve un dérailleur classique à 7 vitesses tandis qu’on a droit à des freins à disque hydrauliques performants pour le freinage. Eovolt Confort // Source Jean-Baptiste Lasserre pour Numerama Pour ce qui est des accessoires, si l’on apprécie la présence d’une béquille et d’un garde-boue, on se demande cependant pourquoi la sonnette et les catadioptres manquent à l’appel. Ils sont pourtant obligatoires… L’assistance est de son côté efficace et rend le vélo agréablement nerveux. Ne comptez toutefois pas trop dépasser les 25 km/h. Point original, la batterie est intégrée dans le tube de selle. L’autonomie atteint quant à elle les 100 km dans des conditions optimales. Généralement très agréable à utiliser, l’Eovolt Confort est seulement handicapé par un poids un peu élevé. Ses 14 kg pourront gêner ceux qui n’ont pas d’ascenseur. Nos collègues de Numerama vous en disent plus dans leur test de l’Eovolt Confort. Où acheter le Eovolt Confort au meilleur prix ? Il n'y a pas d'offres pour le moment Les meilleurs vélos électriques pas chers Ne nous voilons pas la face, les vélos électriques sont généralement assez onéreux. On trouve cependant de plus en plus de modèles abordables sur le marché. Alors oui, il faudra faire des compromis la finition ne sera pas terrible, les composants un peu cheap et les performances, à commencer par l’autonomie, ne feront pas tourner les têtes. Mais il est cependant possible de s’équiper pour des tarifs incroyablement bas, en particulier si l’on profite des aides locales. Decathlon Elops 120 E L'électrique à petit prix 8 /10 Un tarif imbattable Tous les équipement nécessaires Mais une autonomie limitée ... Très lourd Disponible à 899 € sur Decathlon Soyons honnêtes la plupart des vélos que nous testons sont chers, pour ne pas dire très chers. Les modèles les plus abordables et intéressants sont rares, et il est parfois très compliqué de les obtenir en test. C’est pourquoi nous avons été ravis de pouvoir essayer l’Elops 120 E de Décathlon. Vendu 800 euros, c’est le modèle électrique le plus abordable de la marque. Avec son cadre hollandais, il est plus taillé plus pour le confort que la performance pure. Il sera aussi plus adapté aux femmes qui recherchent un vélo électrique adapté aux jupes. Source Anthony Wonner – Frandroid Cette impression est renforcée par le moteur moyeu couplé à un capteur de pédalier. Ce dernier apporte une assistance agréable, mais pas instantanée. Il faut donc prévoir un peu ses efforts. Si les performances pures sont correctes vu le prix, l’autonomie est en revanche un point faible de l’engin. Amovible, la batterie tient environ 30 km. Assez peu pour que l’on craigne de se retrouver à sec avec un engin de 26 kg à traîner… Malgré son petit prix, l’équipement est complet pare-boue, lampes et porte-bagage répondent à l’appel. Et dernier point fort la présence de nombreux magasins Décathlon simplifie logiquement l’entretien. L’Elops 120 E n’est pas parfait, loin de là. Pour un usage quotidien, il vaudra mieux investir quelques centaines d’euros de plus pour qu’il tienne plus sur la durée. Mais pour un usage ponctuel, c’est clairement un choix très solide, en particulier si vous avez accès à des aides à l’achat. On vous en dit plus dans notre test du Decathlon Elops 120 E. Momentum Model T Le bon équilibre 8 /10 Design vintage réussi Deux ans d'assurance fournies Un bon rapport qualité/prix Freins un peu mous Alors que la plupart des vélos électriques adoptent un look moderne, voire futuriste, le Model T surprend par ses lignes pour le moins rétro. C’est simple, sans la batterie on pourrait sans soucis le confondre avec un vélo hollandais classique. La finition est correcte sans plus, une impression générale que l’on retrouve sur le reste de l’équipement. On a ainsi droit à des freins V-Brakes et un moyeu automatique de Sram. Source Frandroid Grand et long, le Model T est confortable à utiliser, mais demande un petit temps d’adaptation, en particulier pour maitriser le rayon de braquage relativement limité. Même constat pour les freins, qui n’ont clairement pas le mordant de modèles à disque. Avec ses 40 Nm de couple, le moteur Bafang n’est clairement pas le plus nerveux du marché, mais il est suffisant pour atteindre rapidement les 25 km/h, le tout sans à coup désagréable. Côté autonomie, on est dans une moyenne décente pour ce prix avec environ 45 km sur une charge. Pour finir, le Model T se distingue de la concurrence par le fait qu’une assurance vol de deux ans chez Allianz est offerte et la mise en place d’un système satisfait ou remboursé » de 50 jours. Pratique si vous l’avez acheté en ligne sans pouvoir l’essayer. Où acheter le Momentum Model T au meilleur prix ? Il n'y a pas d'offres pour le moment Toplife E4600 Denver Carrefour casse les prix 8 /10 Un équipement complet L'autonomie correcte Le prix ! Confort moyen Lourd On n’a généralement pas vraiment l’habitude d’aller voir l’offre vélo des grandes surfaces, les tarifs sont certes généralement très agressifs, mais la qualité n’est pas vraiment au rendez-vous. Cependant, quand Carrefour arrive avec un modèle électrique à seulement 650 euros, on ne pouvait qu’être curieux. Source Anthony Wonner – Frandroid Première surprise, ce TOPLIFE E-4600 est étonnamment bien équipé, avec des garde-boues, une béquille, un porte-bagage et même un petit panier à l’avant. Le tout est un peu cheap, mais tout à fait fonctionnel. Encore plus surprenant, l’engin est doté d’une fourche télescopique toujours agréable pour amortir les pavés. Le confort n’est en revanche pas aidé par une selle beaucoup trop dure. Pensé avant tout pour la ville, le VAE n’est pas un modèle de nervosité, avec un capteur de pédalage qui n’est pas très réactif. L’assistance est cependant fonctionnelle, tous comme les freins à patins. L’autonomie est étonnamment élevée puisque nous avons atteint les 50 km sur une charge. Alors oui, le TOPLIFE E-4600 est lourd, sa finition laisse à désirer et il ne battra pas des records de vitesse, mais il est fonctionnel et incroyablement peu cher. Les meilleurs vélos électriques polyvalents Vous aimez bien faire une petite sortie en forêt le week-end en plus de vos trajets urbains ? Choisissez un vélo adapté et polyvalent. Les vélos sélectionnés ci-dessous sont les descendants spirituels des VTC, aussi à l’aise sur un sentier que sur le pavé parisien. Reine Bike 2021 Un vélo électrique tout confort 8 /10 Très confortable à utiliser Solide autonomie Bien équipé Lourd et peu pratique à transporter Conçus et assemblés en France, les vélos Reine Bike mettent avant tout en avant le confort. Une approche qui se traduit par une conception pour le moins massive le Reine Bike est en effet un beau bébé de pas moins de 27,9 kg. Attention donc si vous devez le porter sur plusieurs étages. Sa finition est bonne et l’équipement complet. On n’aurait cependant pas dit non à un porte-bagage par défaut plutôt que des portes-sacoches sur le garde-boue. Source Anthony Wonner pour Frandroid S’il n’est pas doté de suspension avant, le vélo électrique encaisse bien les aspérités de la route grâce à des pneus surdimensionnés. On apprécie aussi beaucoup la selle d’excellente qualité qui protège notre postérieur même à travers les passages pavés. Le moteur Bafang à variation continue offre une assistance correcte, mais on sent qu’il est plus réglé pour maintenir une confortable vitesse de croisière que pour une accélération nerveuse. Pas question non plus de dépasser de beaucoup les 25 km/h, mêmes en pédalant comme un dératé. Parmi les rares défauts à noter, on citera les freins qui manquent pour nous de mordant. L’autonomie est solide, on tient sans soucis les 60 km promis avec un maximum d’assistance. Les fonctions connectées sont disponibles via une app et offrent notamment un suivi GPS. C’est pratique, mais tout de même facturé 500 euros. Un choix qui nous parait un peu osé quand la concurrence est nettement plus agressive sur ce point. Si vous cherchez un vélo confortable, doté d’une bonne autonomie et pas prise de tête, le Reine Bike a de sérieux arguments. Dommage cependant qu’il soit un peu cher, en particulier si l’on souhaite profiter des fonctions connectées. Vous retrouverez toutes nos impressions dans notre test du Reine Bike. Où acheter le Reine Bike 2021 au meilleur prix ? Il n'y a pas d'offres pour le moment Moustache Samedi 27 Xroad FS 5 Sortez des sentiers battus 8 /10 Des suspensions qui absorbent tous les obstacles Aussi à l'aise en forêt qu'en ville Design très réussi Eclairage trop faible Connu pour ses vélos de ville, Moustache propose aussi des deux roues plus tout-terrain, comme ce Samedi 27 Xroad 5 FS. Avec son cadre suspendu et ses suspensions avant, on pourrait de loin le prendre pour un VTT de cross-country. En se rapprochant un peu toutefois, on réalise que l’on est plutôt en face d’un VTC sous stéroïdes. On retrouve ainsi un guidon moustache, des pneus un peu trop lisses pour un usage VTT et des garde-boues qui auraient vite des soucis avec un usage sportif. À l’usage, ce vélo électrique se révèle extrêmement confortable à utiliser, les amortisseurs et gros pneus gommant toutes les aspérités de la route ou du sentier. On perd toutefois en contrepartie une partie de la puissance du très musclé moteur Bosch CX. Ce dernier n’aura cependant aucun souci à propulser les 30 kg de ce beau bébé. L’autonomie annoncée de 70 km est respectée pour un usage route, même si elle sera évidemment moins bonne sur un chemin ou dans la boue. Le principal reproche que l’on fera à ce Samedi 27 est son prix près de 4500 euros pour le modèle que nous avons testé. À ce tarif, on est en droit d’attendre des composants un peu plus haut de gamme, en particulier du côté de l’éclairage et de la transmission. Retrouvez notre prise en main complète et boueuse du Moustache Samedi 27 Xroad 5 FS. Nakamura E-Crossover V Le mieux équipé 7 /10 Un design passe partout L'autonomie de 100 km Son équipement complet Selle peu confortable La marque Nakamura coexiste depuis un bout de temps avec les autres marques de chez InterSport. Avec l’E-Crossover V, le constructeur propose un VAE très polyvalent capable de se débrouiller aussi bien en ville qu’en campagne. Le vélo arbore un design tout de même assez commun pour qu’il puisse passer partout sans attirer l’attention. Source Anthony Wonner – Frandroid Surtout, le Nakamura E-Crossover V pèse ses 24 kg le rendant complexe à remonter si vous habitez en appartement. Le vélo électrique est surtout très confortable et bien équipé. Vous avez droit à des garde-boue en aluminium, un porte-bagage, une béquille, deux phares LED à l’avant et des inserts réfléchissants pour être détectable même la nuit. En bref, la crème de l’équipement pour un VAE à moins de 2000 euros. Le VAE fonctionne avec l’application mobile Naka E-Power. Une fois celui-ci appareillé plusieurs fonctions sont disponibles. Il est possible de localiser votre véhicule, consulter l’autonomie restante, verrouiller l’assistance électrique à distance et même le kilométrage. L’ordinateur de bord vous permet de gérer les modes de conduite, mais ne semble pas retenir les derniers enregistrés. En conduite, le E-Crossover V est aussi bien capable de se débrouiller en ville qu’en campagne. Il vous fait adopter une posture bien droite avec une stabilité maîtrisée. La vitesse maximale atteinte de 25 km/h se fait sans efforts. Enfin, l’autonomie théorique du VAE est de 100 kilomètres. Ce qui vous permet d’être toujours en confort dans vos trajets quotidiens. Pour être à 100 %, il faudra patienter 3 h 30. Au prix de 1 599 euros, le Nakamura E-Crossover V est un excellent vélo électrique polyvalent. Le test du véhicule vous confirmera tout le bien qu’on en pense. Tout savoir avant d’acheter son vélo électrique Quelle est la bonne puissance pour un vélo électrique ? Conformément à la réglementation européenne, les VAE doivent avoir une puissance de 250 Watts maximum, ce qui correspond à une vitesse de pointe à 25 km/h. Des dispositions similaires à la législation française. Pour dépasser cette limite, comme le font par exemple les speedbikes, il faudra respecter les règles des cyclomoteurs, à savoir une immatriculation, un rétroviseur, une assurance et des protections adaptées. Surtout, ces engins n’ont pas le droit de rouler sur les pistes cyclables ce qui limite logiquement leur utilité, en particulier en ville. Quels accessoires pour rouler à vélo en sécurité ? Le port du casque n’est pas obligatoire pour les cyclistes français. Seule exception les enfants de moins de 12 ans, qu’ils soient sur leur propre vélo ou sur un siège bébé. Au-delà des obligations légales, nous vous recommandons chaudement de porter un casque dès que vous êtes sur un VAE. Au-delà du casque, investissez immédiatement dans une paire de gants. Les mains sont en effet les premières à frotter sur l’asphalte et les blessures de ce type sont à la fois douloureuses et longues à guérir. Pour la visibilité, une paire de lampes avant et arrière est indispensable dès que le soleil se couche. On vous recommande aussi d’utiliser des vêtements réfléchissants de couleur vive, qu’il s’agisse d’une veste spéciale vélo ou si vous êtes limités financièrement, d’un simple gilet jaune. Comment obtenir la prime à l’achat pour un vélo électrique ? Impossible de parler d’achat de vélo électrique sans évoquer les aides publiques. Ces dernières permettent d’adoucir fortement la facture, avec des montants atteignant les 500 euros en Île-de-France par exemple. Ces primes sont cependant dépendantes de votre lieu de résidence. Pour savoir exactement à combien vous avez droit, n’hésitez pas à consulter notre article recensant les aides par région. On vous conseille aussi d’aller vérifier sur le site de votre commune si un coup de pouce supplémentaire n’est pas disponible, vous pourriez avoir une bonne surprise. Les vélos ont-ils une taille ? À l’exception notable des vélos pliables, les vélos électriques sont généralement disponibles dans plusieurs tailles. Pour savoir laquelle choisir, le plus simple est logiquement de consulter le guide d’achat du constructeur. En cas de doute, si vous êtes à la limite de deux tailles par exemple, on vous recommande de prendre le modèle le plus petit. Il est effet moins gênant de monter sa selle de quelques centimètres de plus que de se retrouver avec le cadre dans l’entrejambe à chaque stop… Et dans tous les cas essayez votre futur vélo tant que faire se peut avant l’achat. C’est de loin le meilleur moyen pour éviter les mauvaises surprises. Faut-il une formation pour rouler à vélo ? Si aucune formation n’est obligatoire, il n’est jamais une mauvaise idée de réviser un peu le Code de la route, en particulier si vous n’avez pas votre permis. Si vous n’avez pas non plus l’habitude de rouler en ville, il peut être intéressant de vous rapprocher de votre association de cyclistes locale. Ces dernières proposent en effet très souvent des ressources, sous la forme de documents ou de quelques heures de formation gratuite pour vous apprendre à naviguer en ville ou effectuer un entretien basique. On apprécie tout particulièrement le Guide de l’Apprenti Cycliste Urbain écrit par le blog Les Rookies. Au niveau national, on notera notamment la FUB Fédération des Usagers de Bicyclette, pour la région parisienne jetez un coup d’œil à Paris en Selle. Mon vélo électrique doit-il être assuré ? Contrairement à un véhicule à moteur classique, un VAE ne nécessite pas d’assurance obligatoire. En tant qu’individuel, vous devrez toutefois disposer d’une assurance de responsabilité civile pour couvrir les dégâts que vous pourriez causer à des tiers. Reste la question du vol, pour laquelle il existe des assurances dédiées. Historiquement peu intéressantes sur les vélos classiques qui laisse son vélo de course en carbone dormir dehors ?, ces dernières reviennent sur le devant de la scène avec les vélos électriques chers et souvent attachés dans la rue, que ce soit pour une course ou pour la nuit. Certains fabricants comme VanMoof ou Cowboy proposent des assurances vol liées aux fonctions connectées de leurs vélos, mais vous pourrez choisir une assurance classique chez votre assureur favori. Comptez environ 300 euros par an pour un vélo d’une valeur de 3000 euros. Mon vélo doit-il être marqué ? Depuis le premier janvier 2021, tous les vélos neufs vendus en France doivent être marqués avec le système Bicycode. Ce dernier décourage les voleurs et facilite la récupération de votre vélo en cas de vol. Si votre vélo n’est pas encore marqué, vous pouvez le faire chez un des nombreux opérateurs agréés. Cela vous coûtera généralement entre 5 et 10 euros, mais des opérations de marquage gratuit sont régulièrement organisées par des associations. Seul point négatif de ce marquage l’étiquette bleue est franchement moche oui, on chouine. Plusieurs systèmes concurrents plus chers commencent à faire leur apparition, mais pour le moment seul Bicycode est reconnu par l’état. Comment retrouver un vélo volé ? Commencez par le déclarer le vol chez Bicycode, s’il finit dans les mains de la police, on pourra ainsi vous contacter. Jetez aussi très rapidement un coup d’œil sur les sites de vente en ligne, en particulier Leboncoin et Facebook Marketplace. Attention tout de même, cherchez avec des termes génériques, il y a peu de chance que l’annonce soit parfaitement étiquetée. Si votre engin est doté d’une puce GPS, activez là ! Et si votre vélo n’a pas de solution de tracking intégrée, nous vous recommandons chaudement d’investir dans un Apple AirTag. Ces derniers sont d’une précision redoutable en ville. Pour le fixer, allez donc chez l’accessoiriste Ninja Mount qui propose d’excellentes solutions à des tarifs raisonnables. Faites cependant bien attention à installer le tracker à un endroit peu visible. Évitez les fixations du porte-bouteille par exemple. Un vélo électrique déchargé est-il utilisable ? Vous avez roulé plus loin que prévu ou vous avez tout simplement oublié de recharger la batterie ? Pas de panique, vous n’êtes pas coincés. Même sans moteur, un vélo électrique peut fonctionner avec la bonne vieille force de vos cuisses. Spoiler alert cela risque de ne pas être très agréable, les vélos électriques étant pour la plupart très lourds. Pourquoi nous faire confiance dans l’achat d’un vélo électrique ? Chez Frandroid, nos tests autour des vélos électriques ont pris de plus en plus d’importances. Nous avons désormais une équipe dédiée aux tests de produits avec une mise en situation pendant plusieurs semaines et de vrais critères. L’objectif pour vous est avant tout de faire un choix éclairé afin de déterminer quel est le produit qu’il vous faut. Pour nous suivre, nous vous invitons à télécharger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.

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Voir toute la catégorie Pro Vélo de ville, VTC, multimodal... Mis à jour le 05/08/22 à 14h00 Les vélos à assistance électrique VAE ont le vent en poupe. Qu'il s'agisse de se rendre au travail ou de partir en balade, ils rendent aussi possibles des trajets pas forcément à la portée de tout cycliste. Nous les enfourchons pour vous guider. En retard par rapport à d'autres pays, comme l'Allemagne, les Pays-Bas ou encore la Belgique, dans lesquels les VAE sont déjà fortement implantés, la France voit cependant ce marché croître de façon enthousiasmante. En 2020, leurs ventes ont encore progressé de 29 %, selon l'Observatoire du cycle, à 514 672 unités, soit 19 % du volume total et 56 % de la valeur. Le prix d'achat moyen d'un VAE est en forte hausse également +21 %, dépassant la barre des 2 000 € en 2 020 2 079 €. Une croissance qui devrait continuer, encouragée par les multiples subventions encore proposées. Le comparatif continue ci-dessous Comparatif & Guides d'achat Guide d’achat de la rédaction Quels sont les meilleurs vélos à assistance électrique ? Laissez-vous guider par nos experts 📊 Comment testons-nous les VAE ? Les VAE sont testés sur une période de plusieurs semaines. De nombreuses sorties urbaines et périurbaines nous permettent tout d'abord d'identifier forces et faiblesses des vélos. Nous portons une attention toute particulière au confort, à l'ergonomie et à l'équipement qui varient sensiblement d'un cycle à l'autre. La qualité de l'assistance électrique est bien sûr évaluée fluidité et naturel, différents modes, performances sur de grosses montées..., de même que l'autonomie, la distance de freinage, l'efficacité de l'éclairage... Au bout du compte, tous ces critères d'évaluation permettent de bien différencier des vélos qui parfois se ressemblent. 🚴 Pourquoi acheter un vélo à assistance électrique ? "Vélo de fainéant", "trop cher", "pas si écologique", "autant acheter un vélo classique"... les arguments contre le vélo à assistance électrique et les préjugés ne manquent pas. Pourtant, s'il est vrai que dans certains cas le VAE ne se justifie pas forcément, les raisons d'en choisir un sont nombreuses se rendre au travail sans arriver en sueur, parcourir de plus longues distances, se remettre à faire de l'exercice physique en douceur après une blessure ou plus généralement quand la condition physique rend difficile l'usage d'un vélo classique sur certains terrains ou même transformer la pratique du VTT, voire du vélo de route pour suivre un groupe mieux entraîné que nous, par exemple.En définitive, tout est question de contexte et de choix personnel. Les avantages et inconvénients d'un VAE sont à mettre en perspective avec ceux des modes de déplacements qu'il peut remplacer. Le VAE sera ainsi moins polluant qu'une voiture sur un même trajet, permettra d'atteindre une destination plus longue et plus rapidement qu'à pied, sera moins fatiguant qu'un vélo classique, mais sa nature même le rend forcément plus onéreux et moins écologique que ce dernier. Il n'y a donc pas de réponse universelle. 🚲 Quel sont les différents types de VAE ? Comme pour les vélos classiques, les vélos à assistance électrique se répartissent en différentes catégories. Les plus populaires sont sans doute les vélos urbains, équipés de larges roues aux pneus minces, de porte-bagages et de garde-boue, ou bien très compacts voire même pliables voir nos publications sur les vélos électriques pliants. Ce sont toutefois les vélos de type "Trekking" qui ont le plus le vent en poupe. Plus polyvalents, ces derniers s'apparentent à des vélos tout chemin VTC et mettent en avant le meilleur confort apporté par leurs pneus plus larges et un meilleur amortissement. Deux éléments qui, sur un vélo traditionnel, rendraient le pédalage en ville plus physique, mais que l'assistance électrique compense exotiques, les vélos cargos ou familiaux profitent encore plus de la fée électricité. Forcément beaucoup plus lourds, surtout une fois chargés d'enfants ou de matériel, ils seraient difficiles à utiliser autrement que sur du plat s'ils ne pouvaient compter sur l'assistance d'un moteur du côté des loisirs, les VTT eux-aussi se sont électrifiés ces dernières années. Le VTTAE transforme véritablement la pratique du vélo tout-terrain en permettant de profiter des montées autant que des descentes, bien que tous les terrains ne s'y prêtent pas. Quant aux vélos de course, l'intérêt de l'assistance électrique porte plus sur l'augmentation de la distance des parcours et la possibilité de grimper les côtes les plus raides qu'à un réel changement de pratique. 💶 Quel est le prix d'un vélo à assistance électrique ? Les VAE les moins chers se trouvent entre 500 et 700 €. Leur équipement est minimal, avec un moteur moyeu et sans gros efforts d'intégration. Au delà, jusqu'à 1200 €, on reste dans l'entrée de gamme pour du vélo à assistance électrique, mais les composants sont de meilleure qualité et les capacités des batteries n'est qu'à partir de 1500 € environ que l'on peut profiter des premiers moteurs pédaliers, de freins à disque assez efficaces et globalement d'un équipement plus riche. Il faudra toutefois le plus souvent dépenser plus de 2000 € pour s'offrir un VAE avec un moteur central performant et des composants de grandes marques éprouvés comme en témoigne la gamme de vélos électriques Moustache. À ces niveaux tarifaires, les batteries s'intègrent aux cadres surtout au-delà de 2500 €, les ordinateurs de bord sont plus perfectionnés, et de manière générale c'est tout le confort qui progresse. C'est également à ce tarif que l'on commence à trouver les premiers VTTAE à moteurs centraux, tels le Rockrider e-ST 900 parmi la gamme des vélos électriques vélos à assistance électrique les plus luxueux dépassent pour leur part les 3000 €. Pour ce tarif, les moteurs sont évidemment parmi les plus performants, le plus souvent empruntés aux VTT et donc très coupleux. Les transmissions sont aussi dans le haut du panier on peut trouver des transmissions automatiques, comme sur l'O2Feel iSwan N5E Di2, de même que les organes de freinage, l'éclairage... On trouve également à cet horizon tarifaire les premiers "S-Pedelecs" ou speed-bikes, capables de fournir une assistance électrique jusqu'à 45 km/h, mais qui sont considérés comme des cyclomoteurs aux yeux de la loi et non plus comme des VAE. Il convient alors de les immatriculer, de les assurer et de porter un casque adapté. 🔧 Quel type de moteur préférer pour un vélo à assistance électrique ? La motorisation d'un vélo à assistance électrique est en général placée en position centrale dans le pédalier ou dans le moyeu d'une vélos les moins chers disposent le plus souvent d'un moteur intégré au moyeu de la roue avant ou arrière. Il s'agit de la solution la plus économique pas besoin de modifier la géométrie du vélo.Le meilleur agrément est toutefois fourni par les moteurs centraux, intégrés au pédalier. Conjugués à des capteurs de force, ceux-ci aident directement au pédalage, pour une assistance plus progressive et naturelle. Ils impliquent en revanche de modifier la géométrie du vélo, ce qui augmente les coûts de fabrication et donc le prix du VAE, tandis que la maintenance coûte un peu plus cher en raison des plus grosses contraintes subies par la transmission chaîne, cassette.... 🔋 Quelle batterie privilégier sur un vélo électrique ? De plus en plus souvent intégrée au tube diagonal ou fixée sur celui-ci, la batterie d'un vélo à assistance électrique peut encore se trouver au niveau du porte-bagages sur les modèles d'entrée de gamme. On la préfèrera plutôt intégrée au cadre, pour un meilleur équilibre du vélo et un centre de gravité abaissé, en plus d'une meilleure capacité, on en trouve entre 300 Wh et 700 Wh environ. L'autonomie est directement dépendante de cette capacité, mais dépend aussi de l'efficacité du moteur, de la géométrie du vélo, de la largeur et de la pression de ses pneus, de la masse du cycliste... 300 ou 400 Wh peuvent en général suffire pour de petits trajets urbains quotidiens si l'on recharge souvent sa batterie, mais pour de plus grands trajets, en balade ou en VTT, 500 Wh ou plus ne sont pas de trop ! ⚡️ De quelle puissance a-t-on besoin pour une bonne assistance sur un vélo électrique ? Pour être qualifié de vélo à assistance électrique et être homologué comme tel en Europe, la puissance moteur d'un VAE ne peut dépasser les 250 W. En revanche, si la puissance est bridée, le couple moteur ne l'est un usage typiquement urbain et sans grosses côtes à monter, un moteur dégageant un couple d'une trentaine de newton mètre Nm peut suffire. Les modèles d'entrée de gamme à moteur moyeu avant, ainsi que ceux à moteur intégré dans le tube de selle, se limitent le plus souvent à un tel couple. Le véritable confort et la polyvalence n'interviennent cependant qu'au-delà de 40 Nm. Pour un maximum de confort et l'assurance de pouvoir gravir les pentes les plus raides, un moteur capable d'atteindre ou dépasser les 50 Nm reste un plus. C'est même le minimum pour un VTT à assistance électrique VTTAE, qui lui aura plutôt besoin d'un couple maximal plus important, supérieur à 70 Nm pour une vraie polyvalence. 1 2 Sélectionnez 2 produits à comparer. 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Voiciun comparatif des meilleurs VTT à 1000 Euros. Ce sont des modèles vélo tout terrain pour la randonnée/trail et la montagne. Notre

Sur notre site retrouvez notre classement des VTT / VTC électriques que nous jugeons comme les meilleurs du marché en 2022. Nous mettons à jour nos classements pour faire partager les nouveaux modèles réussis qui arrivent sur le marché. Cette attribution de notes ainsi que toutes nos critiques relatives à chaque vélo ont été réalisées après plusieurs tests en conditions réelles. Plus bas sur cette page, vous pourrez retrouver notre top 5 des meilleurs VTTAE VTT à assistance électrique. Si vous recherchez plutôt un vélo électrique de ville Cliquez ici pour accéder à notre top vous recherchez un vélo électrique pliant Cliquez ici pour accéder à notre top si vous êtes à la recherche d’un vélo électrique pour femme Cliquez ici pour accéder à notre top 3. Les avis concernant les VAE présentés ont été rédigés selon notre point de vue. Nous avons essayé d’être le plus objectif possible en nous basant sur des critères comme l’aspect esthétique du vélo, la puissance, la maniabilité, le confort, la sécurité ou bien encore l’autonomie. Ce choix de critère est le nôtre et l’avons mis en place en espérant qu’il réponde au mieux à vos besoins, à vos envies. Dans ce Top 5 nous avons fait varier les plaisirs. Nous estimons que tout le monde n’a pas le même budget, et forcément un VAE de 600€ n’aura pas la même qualité qu’un vélo électrique de 4000€. Y figurent donc des VTT et VTC issus de différentes marques et de différents constructeurs, pour vous offrir un panel de vélos varié. Si cette liste ne vous semble pas assez exhaustive, nous vous invitons à consulter nos nombreux Tests & Avis avec des descriptions détaillées pour chacun des produits. Mais en attendant nous allons vous dévoiler notre Top 5 des meilleurs vélos VTT et VTC électriques de 2022. Sommaire1 Le vélo électrique RICH BIT Rt-860 Redoutable !2 Le vélo électrique RICHBIT RT-012 l’efficacité a un nom3 Le VTC électrique Speedrid le plaisir du pilotage4 Le vélo électrique VTT DAKOTA URBANBIKER Abordable et performant5 Le vélo électrique Cube Stereo 160 HPA Action Team 500 Haut de gamme, proche de la perfection Le vélo électrique RICH BIT Rt-860 Redoutable !Ce VTT électrique est issu de l’excellente marque RICH BIT. Cette dernière propose plusieurs modèles de vélos électriques de gamme moyenne. C’est le cas notamment avec son deux-roues électrique Rt-860 qui a la particularité d’être tout suspendu. Ce vélo dispose également de freins à disques. Cela lui octroie une efficacité redoutable sur les pistes et des puissance correcte en fait le vélo parfait pour découvrir le monde de l’électrique. Son moteur Brushless alimenté par une batterie de 250 Wh Li-ion, fait de ce VTT électrique un véritable allié pour les balades sportives occasionnelles. Disposant d’une autonomie moyenne généralement une cinquantaine de km et d’un système d’assistance électrique, ce passe-partout fait sans nul doute partie de nos coups de l’avoir testé dans des conditions peu faciles, nous avons découvert en lui une capacité à se faufiler sur tous les types de terrains. Il est maniable et pourra aussi servir pour se balader en VTT dispose d’une autre spécificité qui ne nous avons apprécié il est pliant, ce que facilite son transport. De plus, c’est un excellent rapport entre la qualité et le coût d’acquisition. Il est rare de voir des modèles aussi réussis à moins de 2000€, alors profitez-en !l RICH BIT Rt-860 Pratique Puissant Très maniable Beau design Autonomie moyenne Le vélo électrique RICHBIT RT-012 l’efficacité a un nomVoici encore un modèle de la marque Richbit. Nous nous sommes senti obligé de le faire figurer dans ce Top 5, tant il est redoutable aussi bien sur les pistes sans encombres que sur les parcours les plus tumultueux. Après l’avoir eu en main et poussé jusqu’à ses derniers retranchements, le constat que nous en avons tiré est sans appel Ce Richbit RT-012 est un exemple de performance !La particularité de ce vélo tient de ses grosses roues qui lui confèrent le statut de e-FatBike. Ses pneus, d’une épaisseur imposante, le rendent ultra stable et lui donnent un look d’enfer ! il est équipé d’une batterie très puissante de 1000W. Ses performances en termes de puissance, d’aide au pédalage et d’autonomie sont donc tout aussi remarquables. Grâce à ses équipements d’une grande qualité, nul doute que vous passerez un excellent moment à bord de ce VTTAE. Peu importe le relief et les conditions météorologiques, car avec le RT-012 vous dépasserez les limites que connaissent les cyclistes dénués d’une assistance choisissant Richbit, vous opterez pour une expérience nouvelle. Richbit RT-012 Grande stabilité Confort de conduite Puissant Freinage efficace Son poids 26 kg Le VTC électrique Speedrid le plaisir du pilotageSpeedrid est une marque en pleine croissance. L’entreprise dispose d’un vélo permettant à bon nombre de cyclistes de s’équiper, et ce, pour des modèles abordables. Que vous désiriez vous doter d’un VTC ou plutôt d’un vélo électrique pliant ou d’un modèle plus urbain, vous aurez le choix. Le vélo présenté ici se décline en deux taille 20 et 26 pouces. Ici c’est le plus grand modèle tout-terrain qui nous intéresse. Nous l’avons fait paraitre dans ce Top 5 des meilleurs VTT électriques du marché en raison de plusieurs d’abord, la tarification pratiquée est très raisonnable et bien en dessous de la moyenne générale. Il est rare de trouver un VTCAE avec de bonnes performances pour un coût d’achat relativement faible. Ensuite il est équipé de composants high-tech, notamment d’une batterie Lithium Ion 36V. C’est ce qui fait un des gros avantages de ce vélo de chez Speedrid. Enfin, après l’avoir soumis à nos tests de performances en conditions réelles, il s’est avéré que c’est un régal en termes de confort et de maniabilité. C’est sans conteste un véritable plaisir de parcourir les chemins avec ce deux-roues. Il faut tout de même dire qu’il convient aux chemins pas trop accidentés. Ses amortisseurs à l’avant et à l’arrière en font un vélo confortable. Nous en avons gardé un excellent souvenir, et c’est pourquoi il était légitime de le faire figurer dans ce classement. Nous vous le recommandons donc assurément ! LFBike MTB Confortable Très maniable Batterie performante Manque à peine de puissance Le vélo électrique VTT DAKOTA URBANBIKER Abordable et performant Urbanbiker est une marque relativement jeune des pionniers en matière de vélo à assistance électrique. L’entreprise monte des vélos de gamme moyenne et propose des tarifs beaucoup plus abordables que d’autres marques présentées sur notre site. Nous avons testé leurs VAE, dont un VTT le VTT DAKOTA URBANBIKER. Celui-ci s’avère moins performant que les tout-terrain très haut de gamme de chez Cube ou de chez Scott. Cependant il reste un compagnon de route ou plutôt de chemin redoutable. Disposant d’un excellent rapport qualité/prix, il devrait plaire à la plus grande majorité d’entre vous. Après l’avoir testé un long après-midi, nous avons constaté qu’il était très agréable à piloter. Sa facilité de conduite est d’ailleurs étonnante malgré son poids un peu élevé 24 kg. Si ce VTT récent figure déjà en haut de ce classement, c’est pour plusieurs raisons Il est équipé d’une batterie SAMSUNG très performante lithium ION de 840 Wh, pour 48v et Le constructeur assure une autonomie allant jusqu’à 160 kilomètres lors d’une utilisation en mode éco ! 5 niveaux d’assistance avec un mode automatique qui roule à 6 km/h. Des équipements de qualité comme les freins hydroliques de la marque Shimano. VTT DAKOTA URBANBIKER Son look sportif Sa batterie SAMSUNG Assistance électrique efficace Son poids un peu élevé 24 kg Le vélo électrique Cube Stereo 160 HPA Action Team 500 Haut de gamme, proche de la perfectionCube est une marque française que nous chérissons. Elle offre un choix très varié en termes de vélos électriques et il est très difficile de faire son choix parmi tous ces beaux modèles. Cette marque est reconnue pour mettre sur le marché des vélos à assistance électrique d’une extrême qualité et ultra performants. Les coût sont variables et peuvent atteindre plusieurs milliers d’euros pour les meilleurs VAE. Ce qui est intéressant avec Cube, c’est cette possibilité de choisir un produit qui correspond parfaitement à ce que l’on recherche. En effet, pour chaque gamme de produits, vous aurez le choix entre plusieurs modèles. Prenons la gamme Stereo par exemple. Si vous considérez que la version 160 HPA Action Team 500 est au-dessus de votre budget, ou si vous estimez que vous n’avez pas besoin d’autant de puissance, vous pourrez trouver d’autres Stereo, rentrant plus dans vos finances et équipés de technologies un peu moins notre côté, nous avons eu la chance de tester l’un de leur meilleur produit le Stereo 160 HPA Action Team 500. Ce VTT électrique est l’un de nos préférés, et pour cause, il dispose de qualités hors-normes. Il est un VTTAE quasi proche de la perfection et pourrait être un sérieux adversaire pour les courses d’enduro. Niveau batterie, assistance électrique et moteur, le Cube Stereo est équipé full Bosch batterie Power Pack 500 et système d’aide au pédalage Drive Unit Performance CX de 75Nm. Pratiquer des chemins difficiles devient un vrai jeu d’enfant et qui plus est grâce à ses autres composants tout aussi qualitatifs ! Nous vous le recommandons donc sans aucune hésitation Cube Stereo 160 HPA Action Team 500 Bonne autonomie Puissant Ultra maniable Un look monstrueux Son poids kg Son prix

Aprèsavoir testé plusieurs modèles à moins de 1000 €, nous en avons retenu trois parmi les meilleurs du moment. Ceux-ci coûtent entre 700 et 750 € et sont tous disponibles sur Amazon. Sans plus tarder, nous allons présenter le premier vélo électrique de notre comparatif, notamment : le Nilox E Bike X5. On est tous d'accord pour dire que le vélo électrique est très pratique. Le problème, c'est souvent le prix. Selon les marques, un modèle de bonne qualité dépasse facilement les 1500 euros... Et à ce prix là on pourrait se demander si il vaut pas mieux acheter directement un scooter !Ducoup, j'ai cherché pour vous si on pouvait trouver un bon vélo électrique pour un prix inférieur à 1000 euros, et idéalement plus proche des 500 en dessous de 500€ c'est difficile d'avoir quelque chose qui tienne la route... Je dirais même que je déconseille si vous n'en avez pas eu avant de bons retours.Bon plan du moment Pourquoi acheter un vélo électrique ?Vous avez envie de modifier votre façon de vous déplacer? Nous vous proposons d’acheter un vélo électrique. Et nous allons vous prouver pourquoi l’achat d’un vélo électrique est une bonne option Parce qu’un deux roues est beaucoup plus agile dans une ville on peut le garer facilement et les frais de parking sont bien moins chers. Le coût d’essence peut monter en flèche, mais le vélo électrique offre une véritable alternative de transport pour seulement quelques centimes par charge. Une charge complète vous permet de parcourir 56 qu’avec un vélo électrique, on se déplace bien plus rapidement qu’à pied. En plus, comparé aux vélos classiques, le VTC électrique permet de moins se fatiguer et donc de faire des trajets plus longs et plus permet d’éviter les bouchons, inévitables quand on est en permet aussi d’être plus autonome vis-à-vis des transports en commun. Nous avons pu voir que les gens n’ont pas tellement envie de prendre les transports en commun à cause des horaires et du trajet à respecter. Donc, le vélo électrique s’ aussi le moyen de pratiquer une activité physique sans trop d’effort. Nous vous le conseillons vivement surtout pour les personnes qui peinent à trouver une activité physique à sans effort Les collines peuvent décourager même pour les meilleurs cyclistes. L'un des avantages les plus évidents du vélo électrique est leur capacité à conquérir des collines. Utilisez la batterie pour vous aider à augmenter votre vitesse d' enfin, bien évidemment, choisir un vélo électrique c’est jouer un rôle dans le développement durable de la des meilleurs vélos électriques pas cherAprès plusieurs heures de recherches et avec mon expérience j'ai trouvé 3 vélos entre 600 et 800€ très bien évalués par les utilisateurs. J'ai essayé de trouver à chaque fois le meilleur rapport qualité prix par type de vélo Un modèle urbain, plutôt pour une femme mais peut très bien aussi être utilisé par un homme !!Un autre vélo pour la ville, à -30% car reconditionné. Un modèle pour homme ou femmeEt enfin un vélo électrique pliant, pour pouvoir l'emmener partout avec vous !Vélo électrique Surpass SurvaevilleVélo électrique E-Novation UrbanVélo électrique pliant DYU- Vélo type citadin- Design plutôt féminin- Batterie samsung 26V 8Ah- Moteur brushless 250w- Autonomie 40-45km- Poids 28,5kg avec batterie- Roue 26"- 6 vitesses- Vitesse max. 25 km/h- Existe en noir ou blanc- Vélo urbain- Design unisexe- Batterie 280 Wh- Moteur Bafang 30 Nm- Autonomie 55km- Poids 20,2kg avec batterie- Roue 28"- 7 vitesses- Vitesse max. 25 km/h- Vélo électrique pliant- Design unisex- Batterie 36V 6Ah- Moteur brushless 250w 36V- Autonomie 80km- Poids 18kg avec batterie- Roue 14"- 7 vitesses- Vitesse max. 25 km/h- Existe uniquement en noir Visiter le site du vendeur Visiter le site du vendeur Visiter le site du vendeur Mis à jour Août 2022Comment choisir un vélo électrique ?Maintenant que vous savez pourquoi choisir un vélo électrique, nous allons vous expliquer comment en choisir un. Voici quelques critères auxquels vous devriez penser pour bien choisir un vélo électrique Le type de vélo électriqueSi vous vous dîtes que vous voulez un vélo uniquement pour vos déplacements en ville, nous vous conseillons de prendre un vélo électrique de ville. Il est plus pratique car il permet d’avoir une posture droite. Mais si vous comptez vous baladez dans un autre endroit que la ville, nous vous conseillons de prendre un VTT électrique, plus puissant et plus type de changement de vitesseIl en existe deux types le changement de vitesse par dérailleur et celui par engrenage. Nous préconisons ce dernier si vous comptez utiliser votre vélo en ville. Sinon, mieux vaut choisir le changement de vitesse par moteur du vélo électriqueLe moteur est l'un des éléments les plus déterminants auquel il faut faire le plus attention lors du choix d’un vélo électrique. Il en existe deux sortes le moteur sur roues et le moteur pédalier. Le fait que le moteur électrique soit fixé sur le pédalier a énormément d’avantages permet un meilleur rendement énergétique car le moteur est proche de la transmission, permet une répartition des poids bien meilleur et optimise la position du centre de gravité de votre deux vous conseillons de choisir un moteur situé dans le pédalier plutôt que sur la roue avant ou arrière si vous souhaitez une sensation plus proche du vélo type de batterieOn peut trouver la batterie amovible et la batterie intégrée. Nous vous conseillons la batterie amovible parce qu’elle est beaucoup plus pratique on l’enlève pour la charger ensuite on la replace. Mais si vous pouvez mettre votre vélo à proximité d’une prise de courant, la batterie intégrée convient bien avez le choix entre une assistance proportionnelle et une assistance tout ou rien. Cette dernière s’enclenche dès les premiers coups de pédales. Par contre, pour l’assistance proportionnelle, elle permet d’ajuster l’aide fourni par le moteur en fonction du conseils pour acheter un vélo électrique pas cherPour trouver un vélo électrique pas cher, il faut juste savoir bien chercher. Vous pourrez vous étonner parfois de voir de grandes différences de prix entre deux vélos électrique. Mais il est important à ce moment de distinguer ce qui les différencie d’un point de vue pouvoir comparer plusieurs vélos électriques ainsi que leur prix, nous préconisons de vous rendre sur internet. C’est certainement le moyen le plus rapide. Vous pourrez ensuite filtrer les offres que vous trouvez en fonction de leur prix. Mais attention, nous vous déconseillons d’acheter un vélo tout simplement parce qu’il n’est pas cher. Cela peut cacher certains oui, nous avons déjà vu plusieurs cas de vélos à des prix très attrayant, mais avec des composants souvent moyens pour ne pas dire médiocre. En plus, si vous choisissez une marque qui est très peu connu, il est possible que vous ne trouviez jamais de pièce de rechange pour votre un conseil, faites en sorte de prendre un vélo de marque connue, même s’il n’est pas cher. Pour éviter les mauvaises surprises, nous vous conseillons de consulter les avis des clients sur le vélo électrique que vous comptez acheter. Avec ces conseils, nous sommes certains que vous trouverez un vélo électrique pas cher mais différences entre un vélo électrique pas cher et un modèle plus haut de gammeComme on a pu le voir plus haut, les prix pour des vélos électriques sont très variables. La plupart du temps, cette importante variation de prix est due à l’existence de modèles haut de gamme et de modèles plus simples. Mais à part le prix, nous allons vous montrer quelles différences existent aussi entre ces point de vue technique, les vélos électriques pas chers sont souvent des modèles découvertes », ils ont un système simple. Mais les modèles hauts de gamme peuvent dépasser les 3500€ car ils présentent des systèmes à deux batteries plus souvent la différence de prix ne s’explique pas par des éléments visibles du premier regard, mais plutôt par les composants utilisés et leurs caractéristiques. Le système électrique utilisé peut faire varier considérablement le prix un système à capteur de rotation est simple, donc moins cher. Par contre, un système à capteur de pression est beaucoup plus sophistiqué, donc plus bien entendu, l’autonomie de la batterie entre beaucoup en jeu dans la différence de prix rencontrée sur les modèles de vélo électrique. Plus l’autonomie de la batterie sera élevée, plus le prix sera des marques les moins chèresPour vous aider à trouver le vélo électrique le moins cher, nous allons vous montrer les marques qui peuvent vous marque VEPLIIl s’agit d’une marque créée en 2014 et implantée près de Lyon. Elle fabrique plusieurs modèles de vélos électriques selon le type d’utilisation. Les modèles proposés concernent aussi bien les femmes que les hommes. En plus, certains modèles de la marque VEPLI sont pliants, avec un très bon rapport marque BHIl s’agit d’une marque espagnole qui connaît un grand succès dans la fabrication de vélos électriques. Elle s’est surtout fait connaître grâce à ses gammes NEO et EVO. Il s’agit de modèles de vélo électriques performants et au meilleur marque BeaufortSi vous aimez le style vintage à petit prix, nous vous conseillons cette marque. En effet, Beaufort propose des modèles de vélo électrique au style vintage. Mais cela n’empêche pas que ses modèles sont pourvus des innovations techniques du électrique ou à assistance électrique quelle différence ?Alors, on entend parler parfois de vélo électrique, parfois de vélo à assistance électrique. Et on peut penser que c’est la même chose ; sauf que ce n’est pas le cas. Nous allons alors vous éclairer un peu plus sur le précisément, il faut savoir qu’un vélo à assistance électrique ou VAE est une sous-catégorie des vélos électriques. En général, les vélos électriques peuvent rouler presque aussi vite qu’une moto, c’est-à-dire environ 70km/h. Alors que les VAE roulent entre 20 et 25km/h. Donc évidemment, il faut bien plus de temps pour arriver à destination quand on utilise un point de vue de la régulation de l’Union européenne, seuls les VAE sont autorisés sur les pistes cyclables urbaines. En effet, ils sont plus faciles à utiliser et sont bien plus sécuritaires. En plus, si vous voulez utiliser un VAE, vous n’aurez besoin ni de permis, ni d’assurance ni même d’homologation. Et vous ne serez pas obligé de porter un casque sauf si c’est ce que vous voulez.

Avecce vélo tout terrain, vous pourrez rouler plus vite et moins vous fatiguer. La géométrie du VTT Focus Raven est faite pour un maximum de vitesse, de stabilité et de contrôle. De plus, tous les équipements de ce VTT XC sont fiables, fourche Rockshox, freins et transmission Shimano, vous pouvez choisir ce VTT les yeux fermés. Mais ne roulez pas les yeux fermés, ça va rouler

Mis à jour le 15 août 2022Nous avons passé 29 heures à comparer 47 VTT pour conclure que le Trek Marlin 8 offre actuellement le meilleur rapport qualité/prix. Notre choix, Meilleur milieu de gamme Trek Marlin 8Très habile en montée, ce vélo tout-terrain est à la fois agréable à conduire et très facile à prendre en main tout en assurant une sécurité optimale pour les cyclistes aguerris. 1024,00 € sur Alltricks Ce modèle semi-rigide est doté d’un cadre en aluminium léger avec un câblage interne. Assez efficace en montée, il comprend également des freins à disque hydrauliques très puissants et fiables ainsi qu’une transmission mono-plateau à 12 vitesses simple à manipuler. Parfait pour le Cross Country rapide ou le Hardtail, son débattement est de 100 mm. En plus, son poids est raisonnable 13,2 kg et il intègre des fixations pour ajouter des porte-bagages et une béquille. Meilleur pas cher Rockrider ST 540 V2Bien équipé et abordable, c’est un excellent compagnon pour des balades randonnée de courte à moyenne distance. Outre son freinage efficace, les acheteurs le trouvent très agréable à conduire. 499,00 € sur Decathlon Ce vélo semi-rigide léger présente un cadre en aluminium avec un pédalier situé plus bas pour bénéficier d’une meilleure stabilité dans les virages. Il possède des freins puissants, des roues polyvalentes et une suspension avant. Il est bien adapté pour des balades randonnées de 2 à 3 heures mais ce modèle n’est pas spécialement conçu pour d’autres pratiques VTT plus exigeantes ou pour rouler des heures sur l’asphalte. Contrairement à la première version, il s’équipe d’une transmission mono-plateau à 10 vitesses. Parmi ses atouts, on relève son confort de conduite, son grand nombre d’accessoires compatibles et son rapport qualité/prix. Meilleur haut de gamme Cannondale Trail SE 2 Son capteur de roue permet de recueillir des données relatives à vos performances tandis que ses grandes roues rendent la conduite confortable. En plus, il est assez polyvalent. 1499,00 € sur Alltricks Ce vélo de trail semi-rigide dispose d’un bon potentiel en montée tandis que ses roues 29” offrent du confort et de l’adhérence. Il possède un cadre en aluminium, une transmission à 12 vitesses et un capteur de roue qui donne des informations sur votre rythme et votre distance de course. Ses freins à disque hydrauliques sont puissants et fiables. Son débattement de 120 mm montre une certaine polyvalence, même s’il est davantage recommandé pour le Cross Country. Alternative pas chère Rockrider ST 530 SSa double suspension permet d’aborder plus sereinement les parcours avec beaucoup d’obstacles. En plus, il est confortable, facile à conduire et vous procure de la sécurité. 659,00 € sur Decathlon Doté d’un cadre en aluminium, de freins à disque hydrauliques performants à l’avant et à l’arrière et de roues 27,5” polyvalentes, ce modèle promet de belles balades randonnée, d’autant plus qu’il est compatible avec plusieurs accessoires. En effet, il absorbe bien les obstacles grâce à sa suspension avant et à son amortisseur arrière. Sa transmission mono-plateau à neuf vitesses simplifie sa prise en main. Malgré tout, la présence de l’amortisseur engendre un poids plus conséquent et certains reprochent le manque de précision de la transmission. Notre sélectionMentions honorables Rockrider ST 100 279 € lors de la publication Un bon rapport qualité/prix mais insuffisant pour des sorties plus sérieuses. Ce vélo semi-rigide possède un cadre mixte en aluminium facile à enjamber et des roues 27,5”. Il comprend trois plateaux de sept vitesses et convient pour des petites randonnées occasionnelles sur des sentiers légèrement accidentés et peu vallonnés. Il vient également avec une grande quantité d’équipements. Par contre, les pneus sont fragiles, les freins moins performants et les changements de vitesse peu précis, d’après les acheteurs. Rockrider XC 120 29” Sram NX Eagle 1199 € lors de la publication Bien pour le Cross-Country. Ce modèle semi-rigide dispose d’un bon potentiel en montée. Son cadre en aluminium admet jusqu’à deux porte-bidons et ses freins à disque hydrauliques sont performants. Le débattement de 100 mm le rend idéal pour le Cross Country. La transmission mono-plateau à 12 vitesses est simple à manipuler et l’ensemble est relativement léger 11,3 kg. Rockrider All Mountain AM Fifty_S 1500 € lors de la publication Idéal pour des parcours plus techniques et variés. Ce vélo All-Mountain tout-suspendu en aluminium possède des freins à grands disques totalement sécurisants pour les descentes périlleuses. La taille des roues varie de 27,5” à 29” en fonction de la taille du cadre et il intègre une transmission mono-plateau à 12 vitesses. Ses conducteurs le trouvent agréable à conduire, efficace dans les descentes et simple à manier avec un bon amorti. Par contre, ils reprochent quelques déraillements. 800+ Comparatifs1000+ Tests100% ImpartialPourquoi nous faire confiance ?Selectos compare et teste des centaines de produits pour vous aider à faire de meilleurs achats. Nous recevons parfois une commission quand vous achetez via nos liens, ce qui permet de financer notre travail. En savoir plusCe n’est pas toujours évident de s’y retrouver dans le domaine des VTT, notamment en raison des nombreux modèles différents, souvent liés à une utilisation bien de vous avancer dans les détails, il est donc nécessaire d’effectuer un tour d’horizon des principaux types de VTT vendus sur le marché Le VTT All-Mountain c’est la pratique la plus polyvalente du VTT, où il s’agit principalement de sillonner les sentiers même montagneux, mais sans objectif de performance précis. Il est préférable, alors, de choisir un vélo tout-suspendu léger, avec un débattement de 120 à 150 mm environ nous revenons plus loin sur ces notions.Le Cross Country XC c’est l’une des pratiques VTT les plus populaires et la seule à faire l’objet d’une discipline aux Jeux Olympiques. Généralement pratiqué en montagne, il s’agit de parcourir des terrains alternant montées et descentes et divers types de revêtements, même les plus boueux ou rocailleux. Les vélos semi-rigides comme suspendus conviennent à cette pratique, mais mieux vaut éviter un débattement trop important, qui peut se révéler handicapant en Descente ou Down Hill DH comme son nom l’indique, ce VTT est uniquement conçu pour les descentes, qu’il s’agit d’effectuer le plus vite possible. Il est nécessaire d’opter pour un VTT tout-suspendu avec un large débattement minimum 150 mm et possédant un système de freinage efficace des freins à disque hydrauliques de préférence. Notez qu’il faut effectuer la montée avec un autre moyen, car ce VTT ne s’y prête située à la croisée entre le XC et le DH, il s’agit d’une pratique sportive intense où un chemin très inégal mais principalement constitué de descentes doit être parcouru en un temps minimal. De ce fait, il est utile d’avoir un vélo léger, maniable et doté d’un excellent système de FatBike c’est en quelque sorte du 4×4 du VTT, avec un vélo massif capable de vous faire parcourir les environnements extrêmes et même enneigés. Vu qu’il est équipé de roues extra-larges qui permettent une bonne adhérence, c’est un choix souvent privilégié par les est bien entendu important de choisir votre VTT en fonction de la pratique que vous comptez en faire. Dans cette sélection, nous nous sommes essentiellement penchés sur des VTT de type All-Mountain ou cross-country, car ils sont les plus polyvalents et généralement les plus à l’achat, il est indispensable d’observer toute une série de paramètres sur votre futur VTT La structure elle est partagée en deux types. Le vélo semi-rigide dispose d’une seule suspension sur la fourche avant tandis que le vélo tout-suspendu possède également une suspension centrale. Le premier est davantage indiqué pour la montée et le second pour la descente. Pour une utilisation intermédiaire, c’est généralement le tout-suspendu qui est le plus recommandé, à condition d’opter pour un modèle léger. Il faut savoir qu’en montée, une partie de l’énergie est utilisée dans la suspension arrière, donc un débutant peut se trouver en matériau on retrouve généralement des cadres en acier, en aluminium ou en carbone. Les premiers sont plus abordables, mais le dernier est bien plus léger ce qui vous permet d’économiser vos efforts et plus rigide pour un confort souvent accru.La taille du vélo il est important de choisir un vélo adapté à votre morphologie, pour éviter tout inconfort. Si de nombreux fabricants utilisent des mentions classiques S,M, L…, il faut tout de même consulter la grille des tailles, car elle peut différer d’un fabricant à l’ taille des roues à l’origine, les roues 26” constituaient la norme. Mais peu à peu les roues 29” se sont imposées, car elles offrent un plus grand confort et une meilleure adhérence. Par contre, cela augmente le poids et diminue la maniabilité. Du coup, un compromis gagne de plus en plus de place, avec les roues 27,5”.Les freins de bons freins sont indispensables pour votre sécurité. Les V-Brake ne conviennent qu’à une utilisation occasionnelle et sans risque, mais sont généralement déconseillés pour un usage un peu plus sportif. Les freins à disque hydrauliques, eux, sont les plus fiables, mais aussi les plus chers. Un bon compromis est donné avec les freins mécaniques même si nous vous recommandons les freins à disque hydrauliques, particulièrement prévus pour de la descente.Le type de fourche il faut prendre en considération le débattement offert, c’est-à-dire l’amplitude maximale d’oscillation verticale du fourreau par rapport à votre fourche. Il est exprimé en millimètres. Plus le débattement est grand et plus les descentes sont confortables. Un débattement moyen de 120 à 150 mm environ est idéal pour une pratique polyvalente, tandis qu’une pratique de la descente est optimale à 150 mm au moins, et le cross-country à 120 mm transmission la transmission à triple plateau comprend huit à dix vitesses et convient aux débutants et pratiquants occasionnels. La transmission double plateau propose 10 à 11 vitesses et offre davantage de confort en ce qu’il faut moins souvent changer de vitesse, mais elle demande une meilleure condition physique. Enfin, la transmission mono-plateau est plus légère et plus simple à manipuler. Mais celle-ci se retrouve souvent sur des modèles plus Pour assurer votre sécurité et celle de votre vélo, n’hésitez pas à jeter un œil à nos articles sur les mini-pompes, les casques, les éclairages vélo, les selles ou encore les antivols. Les plus technophiles ou les plus aventuriers, apprécieront aussi notre sélection des meilleurs compteurs vélo. Et pour les globe-trotters, notre sélection de porte-vélos sur hayon peut être vous hésitez entre VTT ou gravel, entre VTT ou VTC, entre VTT semi-rigide ou tout-suspendu, ou que vous ne savez simplement pas comment choisir votre VTT, n’hésitez pas à consulter nos articles dédiés qui vous aideront dans votre choix.

Top5 des meilleurs VTT à moins de 1000 Euros 2022 - GPSZapp Vtt Moins De 300 Euros | Store #: 75862 4.5 étoiles, basé sur 53 avis Prix habituel: EUR;96.99

Bien s’équiper sans se ruiner Courir sur route avec un budget limité c’est possible car il n’est pas forcément obligatoire de s’orienter vers des machines dernier cri pour performer au niveau régional. Pour bien débuter et se fixer des objectifs sportifs en rapport avec ses motivations et son pouvoir d’achat, il existe des solutions intéressantes chez de nombreuses marques. Par Yannick Oven De quelques centaines d’Euros à plus d’une dizaine de milliers, les gammes de la majeure partie des constructeurs de vélos couvrent tous les budgets et toutes les utilisations allant des pratiques loisir occasionnel à compétition de très haut niveau. Si l’on regarde l’offre actuelle proposée par les différentes marques, courir à coût modéré est réalisable si l’on prend soin de vérifier certains points pour s’orienter vers un vélo adapté. L’homme et la machine Si la qualité et le niveau de gamme du vélo est important dans la recherche de performance, le cycliste reste le principal acteur et les heures d’entraînement ne pourront jamais être remplacées par la technologie sauf en s’équipant d’un vélo à assistance électrique…. L’entraînement reste la clé principale de la réussite tandis que le choix du matériel entre dans le cadre de l’optimisation, c’est le bonhomme qui fait avancer la machine et non l’inverse. Mais cette optimisation reste à considérer avec plus ou moins d’importance selon le niveau auquel on évolue. Voir Tous les articles Entraînement Cadre aluminium ou carbone ? Autrement dit, doit-on privilégier le matériau du cadre ou l’équipement ? Sachant qu’un vélo en carbone est plus cher qu’un aluminium et en théorie mieux, un premier prix carbone aussi séduisant soit-il peut s’avérer à tarif proche ou égal être moins intéressant qu’un aluminium en raison son niveau d’équipement. Plus précisément, dans cette tranche de prix de 1500 à 2000 Euros qui nous intéresse ici, les vélos en carbone sont globalement équipés en Shimano Tiagra 2×10 vitesses tandis que les aluminium bénéficient du groupe de gamme supérieure Shimano 105 2×11 vitesses. De plus, les cadres carbone entrée de gamme ne sont de loin pas équivalents aux versions plus onéreuses avec des poids et comportements bien différents. Mieux vaut un bon alu qu’un mauvais carbone avons-nous pour habitude de dire, ce qui se vérifie pleinement ici avec de bons voire très bons cadres aluminium qui peuvent s’avérer meilleurs en performance pure grâce aux progrès réalisés ces dernières années sur le travail de ce matériau. Aujourd’hui, un aluminium haut de gamme n’est pas un bout de bois» et offre des caractéristiques dynamiques très intéressantes en plus d’un poids équivalent ou inférieur à un carbone bon marché. Certaines marques, en premier lieu Cannondale, n’ont jamais cessé de développer leurs châssis aluminium pour proposer une alternative valorisante aux inconditionnels de l’aluminium, aux allergiques au carbone mais surtout aux cyclistes recherchant un compromis très intéressant entre performance et budget. Le panel de vélos présenté en fin d’article mettant face à face pour chaque marque représentée un carbone contre un aluminium illustre bien les différences expliquées ici. En résumé, avec des cadres aluminium descendant aux alentours des 1300g et bénéficiant d’une géométrie course, le choix est vite fait pour se faire une machine bien efficace à bien moins de 2000 Euros, nous conseillons fortement d’opter pour ce matériau même si le carbone peut se montrer plus séduisant esthétiquement. Freinage à disque ou à patins ? La question ne se pose presque pas puisque bon nombre de fabricants n’offrent que du freinage à patins dans cette tranche de prix sur des vélos typés course plutôt que cyclosportifs. Lorsque les freins à disque sont proposés, on est souvent sur du système mécanique à commande par câble et rarement hydraulique par fluide, dans les deux cas on est sur des ensembles plus lourds que du freinage traditionnel à patins sur jante et l’efficacité des freins à disques mécaniques n’est pas toujours exemplaire. A privilégier fortement lors du choix de sa monture, le freinage classique donc. Attention aux braquets La plupart des vélos sont aujourd’hui montés d’origine en braquets passe-partout» cyclosportifs 50/34 dents pour le pédalier et 11/28 ou 12/28 dents pour la cassette. Dans la plupart des cas, il sera intéressant de monter une cassette plus serrée en 11/25 ou 12/25 dents. De même, un départ en 12 pourra s’avérer juste avec un 50 dents lorsque ça roule fort dans le peloton faux plat descendant, vent dans le dos, un 52/36 dents est un excellent choix de remplacement. La majorité des vélos de cette catégorie sont montés en Shimano mais quelques exceptions existent avec ici et là du SRAM ou du Campagnolo. Dentures disponibles – Shimano 105 2×11 vitesses Plateaux 50/34, 52/36 et 53/39 Cassettes 12/25, 11/28 et 11/32 – Shimano Tiagra 2×10 vitesses Plateaux 50/34 et 52/36 Cassettes 11/25, 12/28, 11/32 et 11/34 – SRAM Rival 2×11 vitesses Plateaux 50/34 et 52/36 Cassettes 11/26, 11/28, 11/32 et 11/36 – SRAM Apex 2×10 vitesses Plateaux 50/34 et 53/39 Cassettes 11/23, 11/26, 12/26, 12/27, 11/28, 12/28 et 12/32 – Campagnolo Centaur 2×11 vitesses Plateaux 50/34 et 52/36 Cassettes 11/29, 11/32, 12/32 L’importance des roues Avoir de bonnes roues, légères et rigides, est primordial pour donner du dynamisme au vélo. Les roues d’origine sont assez basiques, bonnes pour l’entrainement mais pas spécialement adaptées à la compétition. Un bon cadre aluminium et un groupe performant, il ne vous reste plus qu’à vous munir d’une seconde paire de roues plus efficace. Pour ne pas dépasser les 2000 Euros, si on opte pour un vélo à 1500 Euros, on trouve des roues aluminium intéressantes à 500 Euros auprès de grandes marques spécialisées réputées Mavic, DT Swiss mais aussi chez les monteurs artisanaux JP Racing Bike 1, Asterion. Et si on monte un peu en gamme, vous serez bien armé pour jouer la gagne ! Voir nos dossiers – Choisir la bonne paire de roues route – Le gain de poids sur un vélo de route Des valeurs sûres Un panorama regroupant les machines typées course les plus populaires en France, les modèles typés endurance» ou cyclosport» ne figurent donc pas ici puisque l’on s’intéresse aux produits destinés à être utilisés sur des épreuves régionales type critérium. Certaines marques ne proposent pas de cadre aluminium course Orbea, Giant… tandis que d’autres n’ont pas de carbone à moins de 2000 Euros Cannondale par exemple, cet éventail de vélos est assez représentatif de l’offre globale proposée en magasin en 2018. Enfin, si la fourchette budgétaire initiale visée est 1500 à 2000 Euros pour des vélos équipés en Shimano Tiagra ou 105, certaines marques ici représentées sont en dessous Focus et B’Twin sur l’un ou l’autre de ses modèles. La plupart des marques ci-après proposent aussi sur base de châssis identiques ou très proches des vélos de course bien équipés et proposés à des prix inférieurs que les modèles mentionnés ici, n’hésitez pas à visiter leurs sites web ou vous rendre en magasin pour plus de renseignements. BMC Teammachine SLR03 One – 1899 € Carbone Groupe Shimano 105 50/34 – 11/32 dents Teammachine ALR01 Two – 1499 € Aluminium Triple Butted Groupe Shimano 105 50/34 – 11/32 dents Voir Test du BMC Teammachine ALR01 Two B’TWIN 920 CF – 1600 € Carbone Groupe Shimano 105 – 52/36 – 11/32 dents Voir Test du B’Twin Ultra 920 900 AF – 1000 € Aluminium 6061 Groupe Shimano 105 – 52/36 – 11/32 dents Voir Test du B’Twin Ultra 720 AF CANNONDALE CAAD12 105 – 1599 € Aluminium SmartForm C1 6069 Groupe Shimano 105/pédalier Cannondale Si 52/36 – 11/28 dents Equivalent dame CAAD12 Women’s 105 Voir Test du nouveau Cannondale CAAD12 FOCUS Izalco Race 105 – 1599 € Carbone SL Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/28 dents Izalco Race AL 105 – 1199 € Aluminium 6065 Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/28 dents GIANT TCR Advanced 2 – 1699 € Carbone Composite Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/28 dents Equivalent dame Langma Advanced 2 – 1799 € HAIBIKE Affair Race – 1699 € Carbone Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/32 dents ORBEA ORCA M30 – 1899 € Carbone OME Groupe Shimano 105 – 50/34 – 11/28 dents Voir Test Orbea Orca M30 SPECIALIZED Tarmac Sport – 1899 € Carbone FACT 9R Groupe Shimano 105/pédalier Praxis Alba – 50/34 – 11/28 dents Equivalent dame Amira SL4 Sport – 1999 € Allez Sprint Comp – 1799 € Aluminium E5 Groupe Shimano 105 – 52/36 – 11/28 dents Voir Test du Specialized Allez DSW SL Sprint Comp TREK Emonda SL 4 – 1699 € Carbone OCLV 500 Groupe Shimano Tiagra 50/34 – 11/28 dents Equivalent dame Emonda SL 5 en Shimano 105 – 1999 € Emonda ALR 5 – 1499 € Aluminium Alpha 300 Groupe Shimano 105 50/34 – 11/28 dents > Autres articles techniques > Suivez VeloChannel sur Facebook, Instagram et Twitter

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